欧雅二手车

6月20日，成立于1997年的深圳二手车行业先驱之一的欧雅二手车，启动了13周年庆典暨欧雅二手名车世界开业典礼。

欧雅二手名车世界的开业，同时，也标志着中国中国规模最大的高档二手车室内交易市场落户深圳，因此备受社会各界，尤其是深圳汽车流通行业关注。

欧雅二手名车世界新投入运营的主展场面积达20000平方米，展场内待售车辆达400多台，集中了欧美、日本等世界级汽车大国的主要品牌，展场展示车辆车价均在40万以上的。宾利、玛莎拉蒂、法拉利、保时捷等名贵车辆一一列示。经改造后副展场，仍坐落在原地。一至5层楼，面积10000平方米，主要展示30万以下的二手车300台。主、副展场相互依托，形成规模效应，势必吸引众多的有车族。

欧雅二手名车世界的开业，对全国二手车产业集群的格局产生深远影响，进一步提升了园岭—-笋岗中高档二手车商圈在全国的辐射力和影响力，同时，对该区域二手车流通行业上下游产业的带动作用也大大增强。

深圳市福田区政府在十一五规划中把欧雅二手车专业市场的建设列入了其中，该项目的投入使用标志着规划在各级政府和企业的共同努力下得以实现。有趣的是，该项目的前身是深圳地标之一的康泰娱乐城，20年后，欧雅二手车使此地标涅槃，凤凰重生，让该地标再度成为城市的新亮点。

      6月20日过去了几天，脑海里还有十三周年庆典和欧雅二手名车世界开业典礼的纷纷片段，久不能散。辛苦筹备了这么多天，顺利完成庆典、研讨会、晚宴三个大环节，而零零总总的细节则不计其数。

       总算是顺利办下来了——送完贵宾后，我这么想，结局是宾主尽欢。高级别的政府领导邀请到场，400多名全国范围内的客户邀约，在大中华摆50桌，公司自己准备的精美高档礼品，还有省市协会领导、全国重量级二手车车行董事长，金融机构负责人相聚一起的研讨会，真是个伟大的成就——咱欧雅，这次真的很棒。

       我为这个团队感到骄傲，举办这样规模的盛会，需要很强的组织能力、协调能力、执行能力。400多位客户，需要邀请，反复确认，订机票，订酒店，机场火车站接人，入住酒店再顺利送走，很辛苦，而且很残酷，客户如果有怨言就是活动失败，所幸，没有怨言。媒体方面，首先是邀请，接待，我们邀请了二十多家媒体，撰写高水平的新闻通稿，最后通过媒体发了二十多份新闻，还有转载，因为新闻的质量好，才会有转载，这点尤其自豪。庆典当天，有几百台车需要安置停放，还有诸多客户需要定时定点接送，因为有两个地点举行仪式，接送次数不止一次。礼仪接待工作由销售部负责，全场的礼仪，接待工作体现欧雅的形象，销售部不辞劳苦的迎宾接待，异常辛苦，不仅白天要正常顾及场内营业和礼仪接待，晚上还必须去大中华喜来登负责接待，很多人从上班到晚宴结束都是没有吃饭，在这种情况下还需要向客户展示微笑的一面。不止一次看到，在晚宴结束时，当一个客户离场的时候，迎宾的礼仪站的直直的，面带微笑大声的说谢谢光临，客户过后，就面露疲惫，把疲惫留给自己，把微笑留给客户，非常让人感动。

      欧雅13年，就宛如一条小河，一路走来，慢慢的融汇各方的小溪，小河逐渐变成大河，形成江，最后流入大海。在大中华的宴会厅，仔细品味着播放的企业宣传篇，各方来贺的名单；在研讨会现场，看着各路领导纷纷陈词，以致都感到发言时间太短；在庆典开幕之际，有省级流通协会的秘书长表示衷心的祝福；在机场回来的路上，浩荡的迎宾队伍，清一色的商务车……总而言之，看到这些，太多的感慨，太多的惊喜，欧雅人在不经意间又创造了一个奇迹。

       希望这次庆典能够成为欧雅立足深圳，走向全国的一个全新起点，那才是欧雅应处的位置。无限风光在险峰，辛苦是为了将来的回报。我们憧憬着成为中国最有价值的二手车运营商，成为全国二手车行业的龙头，期待着在不久的将来登陆资本市场，让欧雅之名，响彻全国。

6月10日上午11时左右，深南路上突然行驶出一超级豪华车队，宾利领头，跟两台红色敞篷跑车，之后紧跟30余台清一色的豪华SUV，有卡宴，奥迪Q7,宝马X5,大众途锐，阵容可谓超级豪华，这些车加起来市值足足超5千万。

何事如此招摇过市？车从哪来？车队侧面车贴有醒目的“佳丽巡游——欧雅名车汇展提供用车”标识，原来如此之多的豪华车辆全部是欧雅提供的。记着了解到，这是欧雅作为2010年尼路华杯全球旅游小姐中国竞选活动的唯一指定汽车供应商所挥出来的大手笔，而且，在6月10日上午，所有佳丽以及主办方全部莅临欧雅二手名车世界，在欧雅场内启动了启动全球旅游小姐中国小姐深圳巡游活。

全球旅游小姐中国总决赛已连续在中国举办数届，赛事历史悠久，于1970年在美国创办，在希腊已连续举办14届。作为一个国际性的知名赛事，缘何与欧雅合作如此愉快？

欧雅二手车做为深圳市历史最悠久的，规模最大的二手车行，在本月的20日即将迎来他的13周岁生日，20日当天有盛大的生日庆典，同时也为欧雅二手名车世界开业庆典。凭借其优秀的品质和良好的口碑与从众多竞争对手中脱颖而出，荣膺2010全球旅游小姐大赛中国总决赛官方唯一指定用车机构。获得权威赛事的青睐，更是验证了欧雅二手车的优良品质和服务优势，本次大赛，欧雅特提供32辆超豪华SUV及数台奔驰轿车，每一台车都传承了欧雅二手车对高端汽车品质的执著和追求。佳丽在欧雅名车汇展场内停留大概一个小时，在场期间和各类媒体亲密接触，热情的展示她们美丽的一面，一时间欧雅名车汇展场内百花齐放，美不胜收，绚丽程度，堪比国际车展，谋杀菲林无数。

欧雅做为指定用车机构，其赞助活动将会一直持续到6月13日。

柠檬理论源自美国的二手车市场，低质量车在美国被叫做“柠檬”，在二手车市场上，买主不知道自己将要购买的汽车是质量好的、还是一辆“柠檬”，因此他不会为任何车辆支付高于平均质量的价格，在这样的情况下，卖者就有动力提供低质量的商品，以获取高额利润。如此循环，则不会有卖主愿意提供高品质的二手车，最终的结果就是二手车市场上不会出现高品质的二手车，劣币驱逐良币，市场自动消灭。

著名经济学家茅于轼在2010年中国二手车高峰论坛上以此为主题，阐述了新兴中国二手车市场建立二手车品牌企业的迫切性，否则，在目前的政府监管和行业自律缺位的环境下，方兴未艾的二手车行业，就会被遍布全国的广大“黄牛”扼杀在摇篮之中。品牌二手车和黄牛构成了二手车市场的两个极端，如果市场不能在品牌二手车的引导之下向上健康发展，就会被黄牛将市场拖向崩溃。

以深圳为例，深圳的二手车市场在全国范围内来说都是发展比较快速的，这和大量本土品牌二手车的发展紧密相关。年后尤其是从4月开始的几个月，是深圳二手车市场的传统淡季，每年的这个时候，车商的统一口径就是“熬”，少亏就是赚。“黄牛”和中小车商价格战打得如火如荼，柠檬效应此时体现的淋漓尽致，只要能赚钱或者收回成本，价格没有最低，只有更低，这样更加破坏了这个原本就需要正确引导的二手车市场环境。黄牛与小车商的价格空间被压缩到极致，自然不能保证提供正常水准的服务，更加容易损坏到消费者的利益。而这个时候，品牌二手车商在做什么？以欧雅二手车为例，5月13到15日，东部华侨城内活跃着一批着装整齐，后背印有“一车一世界”的年轻队伍，大家都在亏本熬日子，恨不得员工24小时都上班，欧雅反而给全体员工放假，公司再掏费用发动员工旅游，两相对比，简直是天差地别。

这就是品牌的力量，欧雅二手车，一车一世界，欧雅是深圳市历史最悠久也是规模最大的二手车行。也就是茅于轼老师认为支撑二手车行业发展的中坚力量，只有他们的存在，才会避免这个行业被柠檬同化。同是淡季，在同行极力压低利润空间维持生存的时候，欧雅为什么要花费成本且减少员工工作时间去旅游？东部华侨城如果单人去，团体门票费用大致在150元左右，公司从员工的安全性、舒适性、娱乐性角度考虑，聘请旅行社组团分批旅游，虽然费用几乎成倍增长，但是给了员工更好的游玩环境，充分体现了一个行业领先品牌企业的大气，远视与仁厚。欧雅的目的是打造一个有共同愿景，有共同价值观，有强大执行力的团队，更好的服务每一位客户。

如果二手车行业涌现出更多的欧雅，那将是整个市场的的福音，整个市场将逐步摆脱因信息不对称产生的恶性循环，取得更多消费者的信任与支持，让这个行业更加健康的蓬勃发展。

何为欧雅品质，正道之选。很简单，经欧雅出品的二手车，一律要经过欧雅3个部门5大项128小项的层层质量检测，13年来日日如此。选择欧雅，就等于选择质量优秀的二手车。

由公（交车）入私（家车）易，由私入公难，车主们都有这么一个感觉，每天都是开着自己的车在市内和城市间来来回回，很轻松。一旦某天没车了，那就大大不方便，等的士，关键时候还经常等不到，等公交车，忍受每站必停，还要挤得满头大汗，这种感觉简直太难受了。

来算一笔二手车与新车的经济账，新车折旧规律是10年折完，减速折旧，俗话说，新车落地打八折，第一年折掉20%，第二年，第三年折15%，四年基本上就折掉一半。如果说30岁开始成为有车一族，用车到60岁，按照发达城市的换车习惯，三年一换计算，每个人的用车生涯中平均会使用10来台车。10台车，如果全部购买新车的话，大概需要的汽车购买费用为2-4百万不等，如果使用二手车，即使以使用2年内的二手车计算，则总体汽车购买费用可以7折，可以节约1百万左右的费用，每年节约的费用在3到4万。

以平均消费水平来估算，在汽车使用气内使用两年内的二手车，每年节约费用3到4万，这个数字，几乎可以等于一个二三线城市一户三口之家的一年生活费用。而且，如果使用折旧更多一点的二手车，这个节约的费用还会增加。最后，随着生活水平的提高，汽车购买的整体费用还会高于上面的估算。

二手车，超值！

欧雅二手车 3.28

     欧雅二手车对于二手车按揭业务已经运作的非常成熟，目前二手车贷款的成本分为三块：第一是银行利息，等额偿还方式，月利率一年5.75‰，两三年5.85‰，则年利率为7%。第二块是担保费，以担保额为基数，一年1.6%，两年2.6%，三年3.2%，但最低额度3000元，一次性支付，则摊到每年成本依次为1.6%，1.3%，1.06%，。第三块是评估费与按揭服务费，目前的收费标准是评估费1500和2000两个标准，30万以下1500，30万以上2000，按揭服务费1500元，不论价格。假设该车贷款5万元，则三年支付评估费和按揭服务费3000元，计算年成本一年为6%，贷款两年每年成本为3%，贷款三年每年成本为2%；如该车贷款15万，则一年成本为2%，两年成本为1%，三年成本为0.6%；如贷款30万，则一年成本为1%，两年成本为0.5%，三年成本为0.3%。

    综上所述，得出以下几组数据，贷款5万一年成本为7%+6%+6%=19%（担保费保底3000原因），两年为7%+3%+3%=13%，三年成本为7%+2%+2%=11%；贷款时间越长，成本越低。贷款30万一年成本位7%+1.6%+1%=9.6%，两年每年成本为7%+1.3%+0.5%=8.8%，三年每年成本为7%+1.06+0.3%=8.36%。

    在欧雅按揭，贷款金额越大，贷款周期越长，则贷款的成本越低。以30万计算，年贷款成本不到9个点，单月不到7厘的成本，以目前深圳民间借贷的普通价格每月1分5厘来看，都有一倍的套利空间。而即使以其他资产作为抵押从银行直接借款，商业银行的利率综合成本年贷款成本10%是比较普遍的，目前企业债券的利率都在7个点之上。总的来说，目前二手车按揭的成本综合比较是比较低的，且二手车作为一个抵押品，也是容易取得的。

    欧雅的客户如将贷款的资金投入用来再投资，在目前的情况下，以房产为例，只要房产价格有上升空间，2-3倍的杠杆将成本压缩至年成本3个点左右，这笔买卖相当合算了。而如果投入没有杠杆的项目，则只要取得9个点以上的年收益率，则还是有的赚，大致赶上国家GDP的增长水平即可，高速公路水务等基础性行业都能达到这个指标，这个收益率还是很容易达到的。

   所以，二手车按揭这笔成本效益帐，仔细算算，还是有空间的。

   欧雅二手车 3.20

 欧雅一车一世界灵感来自《华严经》：“佛土生五色茎，一花一世界，一叶一如来”。在佛家看来，从花的诞生，绽放，凋谢就能看到这个世界的生息轮回，每一片叶子都是如来，如来千变万化，如来是叶，叶非如来。

欧雅二手车，一车一世界。这里的车，仅指私家车，车是车主生命中重要的组成部分，以车为体现的现代科技大大提高了车主空间移动的频率和范围，而在这个社会更加多元化的背景下，车已经深深嵌入了每个人的工作、生活、学习中。

欧雅康泰展场外观

所以，宁可食无肉，不可行无车。

欧雅的车，五、六百台车整整齐齐的摆在场内。每一台车，都是一个世界，期待着，融入你的世界。车的世界，包括价格，年份，里程数，配置，颜色，新旧程度各个组合因素，可以说，整个世界上找不到一台与之一模一样的车，每台车都是特别的。新车是标准化的产品，生硬冰冷，而二手车可能会给你带来些许惊喜。一般来说，新车落地打八折，还不包括购置税，只要是熟悉车的人，在这个寻找二手车的过程中，都有可能寻找到相对的“价值洼地”，获得更高的性价比与驾驶乐趣。

一车一世界，对于欧雅来说，一台车就是一个世界，而对于客户来说，一台车也是一个世界。通过这台车，就能看到某个人在某一个阶段的一个世界。车是消费品，两三年就会换一次，那么，在车主的整个驾龄中，每一台车，都是他或她的一个事业，学习，生活感情的一个阶段。因为某一个人，因为某一个环境，车在其中扮演着重要的角色，记忆深刻。欧雅做了13年的二手车一站式服务，有许多活生生的例子，客户都是从当年的捷达，夏利起步，到现在奔驰，宝马，

欧雅奔驰专区

甚至给员工买上了Q7，他们也是和欧雅一起成长起来的。欧雅衷心的希望，客户在欧雅，车越换越好，不仅给自己换，还给自己的亲人，给自己的员工换。

借用英国诗人威廉·布莱克名句天真的预言：无限掌中握，刹那是永恒。把自己的方向盘掌握在自己的手中，无数个刹那就组成了你的永恒。

欧雅的免费电话是4006681997，之所以选1997，因为欧雅源于1997，13后的今天，二手车仍然是一个不为大多数人所熟知的领域，13年前就选择进入这个行业，一直坚持到今天，的确难能可贵。因为专注，所以一路生存下来，因为一直优秀，所以现在是全国顶尖的二手车行。

欧雅车世界，恭候您的大驾。

                                                       3.19